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  • 2018 . 10 . 27
    龙安天下公司从事车载视频行业6年,做过的大型出租车项目很多,每每这些项目完工,都有一个遗憾,就是破坏了客户的车体,为此我公司加大研发力量,研发一款,免打孔双路一体摄像头,彻底解决出租车安装难的问题。 以往出租车项目分析,出租车作为公共交通的一部分并且是每个城市的门脸单位。车辆的美观、安全尤为重要。2018年前,我公司实施工程,多数采用海螺半球、方形摄像头。  论双路一体摄像头的实用性 其问题如下:   1、角度问题:由于半球和方形摄像头都必须安装在中控台上,角度只能平视,发生事故很难看清前方发生的问题;2、红外问题:由于普通海螺带有红外,夜晚,前挡风玻璃反光。造成视频一片白色;3、无法整体看到车内:由于以往摄像头安装位置问题,根本一个摄像头很难看到车内全貌。  以往安装图如下:                                                                                                    老式安装,好好的新车被打孔    根据以往出租车存在的问题,我公司研发人员,参考行车记录仪安装位置与角度。多方论证,对出租车、网约车摄像头进行改款。使设计出来网约车、出租车摄像头具备如下优点,更好的为客户服务、  1、角度完美:要达到角度完美必须改变安装位置,看清前方路况最佳的位置、车内最佳位置,同时在一点-- 后视镜。简直是完美的后视镜。向前略微俯视,可以看到前灯所照射的所有角度(含叶子板附近),向车内可以看到驾驶位、副驾驶位、后排。正真找到了完美的位置。  2、红外选择:车前红外:一直是车辆监控的鸡肋。有红外,玻璃反光;无红外摄像头难看。就此,我公司研发人员参考行车记录仪,改造车前摄像头,取消红外,加入时尚的WIFI 图标。车内红外:以往最大的问题是炫目(影响司机开车),对此,我公司研发人员采用黑灯红外,红外效果好,无炫目发生。3、视频覆盖全车,一个摄像头解决。以往出租车、网约车要覆盖全车,至少安装2个摄像头,施工难度大,车体到处要走线,不美观。对此,我们采用完美位置加完美角度,车前标配2.8mm宽角度,车内采用2.1mm视频范围涵盖司机、副驾驶、车后排座... ...初步产品如下:                                                     研究完上述针对出租车、网约车的改造,我公司研发人员又打起公交车、商务车、救护车、大货车的主意,我们公司很大一部分业务在这些行业,是否可以对这些车也进行摄像头的改造呢。遇到问题,解决问题... ...大车与小车最大的区别是什么?答案是挡风玻璃,我们是否可以通过改变一天摄像头挡风玻璃安装夹角来适用任意车型呢?经过反复的论证,我们找到了答案。锦上添花:  完成了双路一体摄像头适用任意车型,那我们的产品是否可以适用任意清晰度呢?过研发小组的研发,双路一体摄像头可以适用4G部标机、模拟主机、720P主机、1080P的主机,并且,可以车前模拟,车内百万高清,配合ADAS(车辆安全辅助主机)   付出与收获:付出的是我们龙安天下人员的汗水,收获的是客户们的认可,龙安天下-禧福龙®双路一体摄像头刚推向市场,就应用在各种车辆,客户反馈工程图如下(公交车、网约车、商务车、旅游电瓶车)                                 感谢龙安天下公司人员参与双路一体摄像头产品研发、生产、销售的各位同事,同时也感谢客户坚定不移的支持。
  • 2018 . 10 . 27
    双路一体摄像头安装于出租车、网约车效果          前后双路一体摄像头成功运用于出租车、网约车、商务车效果如下,非常成熟,并且好用功能特点:  免拆安装,带专用双面胶安装,无需打孔,不破坏车体,安装方便,前后双摄像机,适用各种车型  90度挡板固定开口设计,可任意调节上下方位   车前:镜头低噪无红外(防止挡风玻璃反光),可调节上下角度车内:黑光灯,防炫目       镜头:专业车载高清镜头 车前向前看采用广角2.8mm高清镜头,车内向后看采用广角2.5MM或2.1mm高清镜头  车用防火阻燃外壳,精致外观,耐高温,摄像头可上下调整,安装方便,音频采集:内置音频采集,去掉繁琐的安装步骤  信号制式  PAL 或N制   车内方向红外采用4颗进口Φ5 IR LED灯 黑光灯,防炫目          红外距离:3~6m(4颗940nmφ5红外LED) 工作电压:DC 12V±2V 或电压 5V-40V工作温度: -20℃~65℃ RH95% Max    产品特点:◎低功耗,易散热,色彩还原性好,画质清晰;◎双镜头外型设计精巧美观时尚;◎外观时尚,车用防火阻燃外壳,带专用双面胶安装;◎红外在光线低于0Lux时自动开启;◎采用进口透镜片◎外观颜色:黑色;◎专用航空接口设计,摄像机自带2路3米双航空头延长线;◎防水等级:不防水
  • 2018 . 10 . 27
    双路一体摄像头安装于大巴车效果功能特点:免拆安装,带专用双面胶安装,无需打孔,不破坏车体,安装方便,前后双摄像机,适用各种车型  90度挡板固定开口设计,可任意调节上下方位   车前:镜头低噪无红外(防止挡风玻璃反光),可调节上下角度车内:黑光灯,防炫目       镜头:专业车载高清镜头 车前向前看采用广角2.8mm高清镜头,车内向后看采用广角2.5MM或2.1mm高清镜头  车用防火阻燃外壳,精致外观,耐高温,摄像头可上下调整,安装方便,音频采集:内置音频采集,去掉繁琐的安装步骤  信号制式  PAL 或N制   车内方向红外采用4颗进口Φ5 IR LED灯 黑光灯,防炫目          红外距离:3~6m(4颗940nmφ5红外LED) 工作电压:DC 12V±2V 或电压 5V-40V工作温度: -20℃~65℃ RH95% Max    产品特点:◎低功耗,易散热,色彩还原性好,画质清晰;◎双镜头外型设计精巧美观时尚;◎外观时尚,车用防火阻燃外壳,带专用双面胶安装;◎红外在光线低于0Lux时自动开启;◎采用进口透镜片◎外观颜色:黑色;◎专用航空接口设计,摄像机自带2路3米双航空头延长线;◎防水等级:不防水
  • 2018 . 10 . 27
    龙安公司最新产品:网约车、顺风车、出租车、嘀嘀车、物流车、货车、小轿车  高清双路(双目)一体化车载专用红外摄像机 ,双路一体摄像头    功能特点:  免拆安装,带专用双面胶安装,无需打孔,不破坏车体,安装方便,前后双摄像机,适用各种车型  90度挡板固定开口设计,可任意调节上下方位   车前:镜头低噪无红外(防止挡风玻璃反光),可调节上下角度车内:黑光灯,防炫目       镜头:专业车载高清镜头 车前向前看采用广角2.8mm高清镜头,车内向后看采用广角2.5MM或2.1mm高清镜头  车用防火阻燃外壳,精致外观,耐高温,摄像头可上下调整,安装方便,音频采集:内置音频采集,去掉繁琐的安装步骤  信号制式  PAL 或N制   车内方向红外采用4颗进口Φ5 IR LED灯 黑光灯,防炫目          红外距离:3~6m(4颗940nmφ5红外LED) 工作电压:DC 12V±2V 或电压 5V-40V工作温度: -20℃~65℃ RH95% Max    产品特点:◎低功耗,易散热,色彩还原性好,画质清晰;◎双镜头外型设计精巧美观时尚;◎外观时尚,车用防火阻燃外壳,带专用双面胶安装;◎红外在光线低于0Lux时自动开启;◎采用进口透镜片◎外观颜色:黑色;◎专用航空接口设计,摄像机自带2路3米双航空头延长线;◎防水等级:不防水
  • 2018 . 10 . 26
    AHD车载录像机概念 什么是AHD,AHD车载录像机又有什么优点呢?首先,我们来区别一下AHD和传统录像机一、AHD和传统模拟监控画质区别普遍意义上,AHD是American Heritage Dictionary的缩写,即美国传统词典音标,这一释义用的较多。而从安防的角度来解释,AHD代表的则是Analog High Definition。Analog High Definition意思为模拟高解析度。关于High Definition,简单来说,我们通常会把物理分辨率达到720p以上的格式则称作为高清,简称HD。其指的画面垂直解析度为1080i、720p或1080p。1080i就是指解析度为1920×1080,采交错扫描,每秒呈现30个完整画面;720p就是指解析度达1280×720,采循序逐行扫描,每秒呈现60个完整画面;1080p就是指解析度达1920×1080,采循序扫描,每秒呈现60个完整画面。而AHD是基于AHD协议,采用模拟同轴电缆传输逐行扫描的高清视频。二、AHD和传统模拟监控传输区别AHD跟传统设备一样操作简单方便,用普通75-3类同轴线便可进行远达500米高清无损传输,突破了高清视频现有传输技术的传输极限,能实现低成本、长距离、无延时、高效率、抗干扰且易实施的百万像素级高清视频传输。三、AHD 录像机3G/4G无线传输在3G和4G传输过程中,根据实际传输效率自动调整对应的码率。所以在传输方面AHD主机比传统模拟主机更清晰。
  • 2018 . 10 . 26
    2013年底,工信部发放了4G牌照。4G技术在通信技术中属于一种全新的概念。它集3G与WLAN技术于一体,能够高质量地传输视频图像,图像传输质量能达到高清电视画质的程度。4G技术的下载速度可达到100Mbps,上传的速度也可达到20Mbps,比目前的拨号上网方式快10倍左右。它可以提供更加稳定和高速的无线移动网络,理论的下载峰值可达到每秒百兆左右,传输一个视频监控文件可能仅需几分钟时间。4G技术可以轻松满足高清无线视频监控对于带宽的要求另外,4G网络不论是稳定性、费用方面或将带来新的突破。业内人士表示,4G网络对无线高清监控的影响是显而易见的。如果4G网络能够在稳定性、流量费用等问题很好的解决,那对高清监控的影响将会是革命性的。届时,4G网络将带动高清无线视频监控产业的大步向前发展。从长期来看,4G具有很多美好的前景,会带来激动人心的应用,但是目前总体应用受到了资费和运营商网络的影响,如果各大运营商能共同参与到4G无线网络的建设中来,尽快完善各地信号覆盖率并同步降低网络资费,届时4G车载无线硬盘录像机的市场前景将一片大好。一直以来,交通运输车辆都是监控系统一个潜在的大市场,但由于成本等各方面的原因,车辆中的安装使用率并不高。随着这两年来政府部门加重对车辆运营安全的监管,相关政策的出台引爆了一个巨大的潜力市场。在政策的推动下,目前北京、河北、江苏、上海、广东等众多省市对客运车辆进行了改造工作,加强对视频监控的应用。其他地方如陕西省汉中市也规定全市所有旅游客车、卧铺客车、跨省跨市班线客车必须安装使用车载视频监控设备,未按要求安装的,将不得继续参与营运。随着近年来社会的发展以及政府对公共交通的不断投入和推广,客运车辆数量持续获得高速增长,这些都是潜在的车载监控需求。在校车方面,随着校车的发展被纳入政府的重要议事日程,校车的安防应用亦不可小觑。据了解,中国潜在的专业校车需求量约为100万辆,潜在市场需求规模4000亿元人民币。随着校车的逐步推进,将会相应地带动一些辅助设备的发展,比如安全定位、安全监控等设备将随着校车的推进市场需求与前景被看好。同时,目前平安城市工程建设全面展开,投入力度不断加大;运营商网络的不断完善以及运营商凭借平台和资金的优势介入,都将为车载监控的发展带来巨大的契机。此外,车载监控系统属于智能交通系统的分支,在智能交通系统这一庞大的体系中占有极其重要的地位。“十二五”期间,国家出台了智能交通发展的规划,在智能交通迅速发展的带动下,车载监控将有更大的应用与提升。
  • 2018 . 10 . 26
    都知道,GPS定位器只有信号好才能定位更准,效果好,体验佳。但是GPS怎么才能使它的信号更强呢?除了GPS模块和定位器本身的做工品质,定位器放置的位置、方向以及天气环境因素都对信号的强度产生影响。本文将对GPS怎么安装信号更好进行详细说明。  一、安装位置GPS信号功率非常低,信号接收要求较高,因而GPS的天线对天空之间不能有金属遮挡物,如果挡风玻璃黏贴有金属膜,或是GPS定位器正面信号接收处有金属物紧贴着,是会严重影响GPS信号接收的,要远离这些金属物。 另外GPS定位器属于电子产品,如车上还有其他的车载通讯设备,相互之间的信号会干扰,当把GPS定位器靠近收音机产生兹拉兹拉的声音时你就知道了。所以设备之间也相互远离。 在选择安装位置时注意这两点信号就不会很差了。 二、放置角度放置时要把GPS定位天线面朝上,GPS卫星信号是垂直向下的,如果把接收GPS信号天线的那一面朝下,这样子信号接收肯定是要打折扣的。一般定位器设备都会在表面表明让你把天线面朝上就是这个道理。 以上就是GPS在安装放置时要注意的两个问题,同时如果能再注意防灰、防尘、防水、防高低温、防震就完美了。
  • 2018 . 09 . 28
    设备离线是指设备与服务器断开连接了,离线后设备的GPS数据不能上传到服务器,那么在平台上看到的位置数据就很有可能不是设备当前的位置。我们在使用卫星GPS定位器的过程中经常会出现卫星GPS定位器在平台软件上掉线或离线的情况,这是为什么呢?以下龙安天下来进行原因分析。 1、设备无手机信号。 用自己的手机查看网络状态,如果提示无法接通、不在服务区,那说明设备也是出于这种情况。尽可能将车停在信号条件较好的环境。安装位置不要过于封闭,不要有金属物摭挡,尽量靠上安装。(在地下车库、隧道、偏远闭塞等无手机信号的区域,会导致设备离线) 2、设备没电了。 设备没电离线是比较常见的。要排查这种情况需要车主确认一下设备供电线路是否有问题,线路是否断电,供电电压、电流是否在设备的额定电压、电流范围内。 3、SIM卡欠费。 GPRS服务到期或套餐变化、SIM卡欠费等都会导致设备离线。 4、天气不好 天气阴沉或持续下雨,雾霾重、灰层多等都会影响设备的信号接收,严重时还会使它完全离线。 5、车辆处于高大、密集的建筑物下 比如隧道中、高层建筑物之间、底下停车场、高架桥下都可能影响到GPS信号的接收,从而导致不能定位或定位不准、导航操作失败及系统功能失常等现象的发生。 6、车辆驶入室内停车场 GPS的一个弱点就是无法穿透金属,因此一旦去到停车场或者地下室之类金属多的地方,它就没信号了。 7、设备处于休眠状态 除了上述这些常见的原因,还有一个设备离线的原因,就是你使用的设备是超长待机系列的GPS,比如龙安天下LA-05EB,超长待机使用三年,定时发送位置数据到监控平台上,只有到了定时发送的时间,它才会被唤醒,其余时候都是出于休眠状态,显示的都是设备离线哦,这点还是应该要区分的。要解决设备离线的问题,就要针对它的原因来做对策了,比如是因为信号不好,处的地理位置不佳,那就把车开到空旷的区域;SIM停机欠费了,那就续费吧;天气因素,则只能等天气变好,雨停下来再使用;设备没电,更换电池或者充电就好了;设备休眠离线了,那就什么都不用做,等到了设置的定时时间,就能自动收到定位数据了。
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  • 2018 . 10 . 26
    2018年前后我国将完成18颗北斗卫星发射①“嫦娥奔月”掀起高潮  今年被称作中国航天“超级2018”,不仅在于中国在本年度计划实施的航天发射任务多,更在于任务重大和艰巨。其中,探月工程的关键步骤即实施嫦娥四号任务和继续验证重型火箭长征五号的性能是本年度中国航天发射计划的重点和难点。  嫦娥四号卫星是嫦娥绕月探月工程计划中第四颗人造绕月探月卫星,主要任务是继嫦娥三号之后着陆月球表面、继续从更深层次更全面地探测月球地质、资源等方面的信息,完善月球的档案资料。实施嫦娥四号任务的重点和难点在于其着陆点选在月球背面。由于月球背面受到遮挡而无法接收到来自地球的无线电信号,美国与俄罗斯曾多次试图登陆月球背面均不了了之,这造成了人类到目前为止对月球背面情况知之甚少,这也增加了探测器软着陆的难度。  为了实施嫦娥四号任务,中国计划在2018年6月先发射一枚中继卫星,搭建测控通信、数据传输链路,来确保与嫦娥四号通信畅通。根据计划,嫦娥四号将于年底发射,计划在月球背面南极附近的艾特肯盆地软着陆。一旦成功,这将是人类探测器首次在月球背面软着陆并进行巡视探测活动。中国科学家们可以借此更全面地了解月球环境,并利用月球背面没有地球电磁信号干扰的优势,进行太空观测。  ②“北斗”卫星发射井喷  “从中国航天任务实施和规划来看,2018年无疑将是名副其实的“北斗年”。在中国航天2018开年三连射中就包括两颗北斗卫星的发射任务。1月12日,长征三号乙运载火箭和远征一号联袂把北斗全球卫星导航系统的两颗卫星顺利送入预定轨道。  2017年11月,北斗三号工程首发双星成功发射入轨,北斗卫星导航系统开始走向世界,中国正式开始建造“北斗”全球卫星导航系统。  根据规划,在2018年底前,北斗三号将建成18颗卫星的基本系统,具备为“一带一路”国家和地区提供服务的能力。这就意味着今年全年一共要发射16颗北斗三号卫星,如果继续按照之前我们所熟悉的“一箭双星”的模式,那么全年就要进行8次发射,除了已经进行的一次之外,接下来还要完成7次。  北斗卫星发射的井喷之势可谓蔚为壮观。这也构成了中国航天“超级2018”的亮点之一。
  • 2018 . 10 . 26
    随着现在互联网运用范围的不断扩大,一个全民网络时代也正在悄悄开放市场,北斗定位终端现在也开始导航我们的日常生活,为人与人之间搭起了交流的桥梁,现如今的日常生活中都离不开车载北斗定位终端的身影,它让千家万户一齐步入全民时代。一、孩子走失如果孩子调皮捣蛋喜欢在外贪玩;如果年迈的父母患无法自主行动不慎走失,都可以求助北斗定位终端。为特殊人群配备腕表式装置的用户终端,能够让你远程掌握家人动态。襁褓中的婴儿、独居老人等特殊人群,均为北斗关爱的对象。二、驴友迷路渔民和驴友最能感受北斗定位终端的好处。前者常出没于江河湖海,后者爱往荒漠深山里跑,都容易迷失方向,失去联络;海洋渔业是北斗系统目前最大的民用领域,应用终端入网用户过万。北斗可以动态监控渔船,实施应急救援,还能发布天气预报和预警,提供渔业信息等。驴友冒险闯入旅游禁区,因为通信不畅不幸遇难的事件并不鲜见。如果随身携带北斗用户终端,就能及时向外界求助,轻松化解类似麻烦。三、巴士进站寒冬腊月出门办事,如何减少在公交车站的等候时间?北斗定位终端会告诉你最近一班车还需多久进站,再根据用户所在位置和车站的距离,建议几点出门。车主可超值的北斗定位终端准确详细的了解实时路况,控制中心能迅速掌握车辆位置信息,管理道路交通,减缓拥堵。现在在国际市场上,北斗定位终端早已经不是一个难以望其项背的高端代名词,它已经开始走入了每一个人的日常生活当中,越来越多的功能服务为市民们开放,让每一个人都能够享受到新技术带来的便利,希望北斗可以永远在天际闪耀。
  • 2018 . 10 . 26
    很多使用GPS定位器的用户都会在设备的说明书或者产品的宣传上看到定位器支持LBS定位,但LBS定位是什么意思呢,可能有很多人都不清楚。GPS定位器中的“LBS”是Location Based Service的简称,基站定位,它是通过电信移动运营商的网络(如GSM网)获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标),在电子地图平台的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务,例如目前中国移动动感地带提供的动感位置查询服务等。 优点:LBS定位的优势是方便、成本低,因为它是通过现有的基站进行定位的。理论上说,只要计算三个基站的信号差异,就可以判断出该设备所在的位置,而不受天气、高楼、位置等影响。 缺点:定位精度随所处位置基站数不同会有变化,基站数越大,误差越小。误差大概50-500米左右,在偏远地区或手机信号塔较小的地区,这个误差值可能会更大。 为什么有GPS定位还需要LBS定位呢? 这是因为GPS定位只有在能看得到天空的地方接收信号,其他地方比如高楼密集的城市、高架桥下、室内等无法接收到GPS信号或者是信号很差,再加上GPS容易受天气影响,如果天气不好,信号强度大打折扣,这就很影响车辆的定位效果了。而LBS的定位精度虽然不及GPS,但它信号所能到达的范围要比GPS深,只要有基站,即使是室内也能定位,而且不受天气影响。
  • 2018 . 10 . 26
    2012年底北斗(亚太)导航系统正式投入服务;增强基站将使大中城市区域精度达1-3m,将超过GPS在中国区域的定位角度。时间维度:2013-2015年为示范阶段,军用/特种市场确定;2015年后为推广阶段,大众市场最广阔时间进度划分上,2013-2015年为示范阶段;2015年后若干年为推广阶段。北斗示范阶段为2013-2015年,主要面向军用/特种,市场约100亿元:(1)军用示范集采将开始招标,预计市场价值约50亿元级;(2)特种行业将开始试点,预计规模约百万套级,市场价值40-50亿元。北斗推广阶段为2015年后,其中:(1)军用市场将全部换装北斗,潜在市场容量约230亿元;(2)特种行业市场约500亿元,(3)大众市场车载导航未来10年市场潜力将超1600亿元,智能手机超过50%将内臵北斗。产业维度:自主芯片能力的终端、地图、LBS服务值得关注(1)在终端制造领域,前期军用与特种市场导航终端受益于国产化壁垒,具备自主芯片研发制造能力的公司将能切割相关市场获得收益;预计中国卫星[10.03% 资金 研报]、华力创通[1.20% 资金 研报]、海格通信[8.98% 资金 研报]、国腾电子[5.99% 资金 研报]将是主要供应商。在后期大众市场将得益于巨量出货量,但最终赢家有待观察。(2)导航地图需要测绘资质,因此将可能以内资厂商为主。已取得市场先入优势并占据较大份额的四维图新[3.73% 资金 研报]、高德软件等厂商成功概率更高。(3)大众市场运营服务增值高,花样繁杂的程序应用将与电信运营商共同主导,个别领域将出现极成功的LBS应用。
  • 2018 . 10 . 26
    【中国安防展览网市场分析】 车载监控是专为车载安防领域设计的新款视频监控设备。采用嵌入式处理器和嵌入式操作系统,结合了IT领域中最新的H.264音视频压缩/解压缩技术、GPS全球定位技术、3G无线通讯技术、USB通信技术、高级车载电源管理技术、GIS地理信息技术,适用于各类车型进行24小时监控。随着4G传输技术的出现,可以说给车载监控带来了一场新的革命。车载监控市场迎来质变引起质变的因素有两个,一个是内因,而另外一个是外因,外因是2011年运输市场事故频发,如何更好的保证人的生命财产安全,是整个运输行业所亟需面对的问题。为了加强对道路客运特别是长途卧铺客车的安全监管,根据《安全生产法》的有关要求,2011年7月24日交通部会同公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》,要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。而在2011年7月底,交通运输部副部长在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上,也提出了对卧铺客车的监管新要求,其中要求卧铺客车必须强制安装车载视频装置,由企业随时监控车厢内情况。在国家政策的影响和带动下,车载移动监控行业的潜在需求开始逐步显现,相信在这一两年将会出现有一个集中爆发的局面。再来看内因,内因的动力来自监控市场的整体趋势。高清化和网络化,720P,1080P或者更高的分辨率的监控产品已经成为了监控市场的主流,而网络化也替代了传统的模拟传输方式,成为了高清化最佳的一个载体,虽然此时传统车载监控系统还是以模拟监控唱主角,但从去年开始,有部分勇于开拓的厂家开始逐步试点了全新的高清解决方案来解决车载监控行业整体监控效果不佳的局面,像国外的安讯士和国内的苏州科达,都很早的进入了高清车载监控领域,在国内的一些展会上,高清车载监控更好的图像效果引起了参观者的赞叹,颠覆了原先车载监控系统只能看得见,而没法看得清的问题。车载NVR高清IPC的监控方式,是对传统的模拟监控的超越。4G技术带来车载监控产业革命车载监控市场的快速增长,除了政府的推动,新技术的发展对其产生至关重要的作用。车载监控系统涉及到电子、通信、计算机、控制等多领域、多行业的相关技术,随着这些技术的不断发展和成熟,车载监控系统的规格也必然随之提升,目前4G传输技术的出现,可以说给车载监控带来了一场新的革命。众所周知,车辆工作时一直处于移动状态,无法连接线缆将监控数据传到监控中心...
  • 2018 . 10 . 26
    很多个人用户或者企业对于汽车工厂直供的超长待机GPS定位器并不是十分了解,只知道需要装GPS定位器定位,经常花费很多钱却不一定找到适合自己用途的产品,等到出现了问题才开始重视。那么究竟超长待机GPS定位器热销产品的使用范围有哪些?1、企事业单位车辆管理公司车辆管理一般都用接线的超长待机GPS定位器。主要功能:实时定位、轨迹回放、电子围栏、超速报警、里程统计、油耗统计、离线报警。2、租赁车辆按揭车辆使用按揭车辆一般是接线的和三年免安装配套使用。接线GPS到主要功能:实时定位、轨迹回放、电子围栏、超速报警、里程统计、油耗统计、离线报警3、私家车使用私家车一般用接线的GPS定位,也有用强磁免安装实时定位的GPS定位器。主要功能:实时定位、轨迹回放、远程听音、电子围栏、超速报警、里程统计、油耗统计、离线报警。4、交委强制安装的车辆使用新修订的国家条例明确规定对8类车辆强制安装超长待机GPS定位器,包括重型载货汽车、危险货物运输车辆、建设施工单位散装物料车、不在当地注册登记但在当地作业的建设施工单位散装物料车。主要功能:自检、身份识别、实时定位、超速报警、疲劳驾驶报警、具有事故疑点记录分析车辆信息,驾驶员档案的管理打印功能存储传输视频图象。以上为您详细解答超长待机GPS定位器的使用范围有哪些,小编在这里再次提醒大家:其实很多问题都是可以从源头开始一次性规避,只有了解了超长待机GPS定位器热销产品有哪些,同时也要清楚自己的用途,才能买到合适自己的超长待机GPS定位器。
  • 2018 . 10 . 26
    车载gps定位器被广泛的运用到各式各样的车子里,定位器只有在信号好的时候,定位的信息才会更加的准确且也能给顾客带来更好的体验。现在,车载gps定位器厂家便告诉大家注意哪些问题会让车载gps定位器的信号更为强烈。一.车载gps安装的位置即使是优质的车载gps定位器厂家生产出的产品,它的信号接收的要求也是比较高的,因此车载gps天线对着天空是要求没有金属的遮挡物体。所以,在安装车载gps定位器厂家生产出的产品时一定要记得远离这些金属物体。像汽车内的挡风玻璃贴了金属膜的就需要注意此类的问题。再者,车载gps定位器厂家生产的是电子类产品,由于车载类通讯设备会有信号间的相互干扰,所以安装车载gps定位器时,要远离这些车载设备,让车载gps定位器厂家生产的产品发挥出最大的作用。二.车载gps放置的角度车载gps定位器厂家在顾客购买产品时,一定会告知顾客,放置此gps定位器时,要把天线朝上。因为,gps信号是垂直朝下的。如果把车载gps定位器的天线朝了下面,它接受的信号一定会大打折扣。一般情况下,车载gps定位器厂家在生产车载gps定位器时也大多会在表面上标注此信息。最有实力的车载gps定位器厂家生产的gps定位器都是耗费了很多的人力和财力,它给我们带来的方便也数不胜数。因此,在我们使用车载gps定位器的时候要多加注意。除了车载gps定位器厂家告诉我们需要注意的问题外,若是还能再注意防尘,防水,防震等问题,车载gps 定位器的信号会更加的好。
  • 2018 . 10 . 26
    北斗定位终端系统是指利用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术,最专业北斗定位终端系统其主要组成部分包括导航卫星、地面台站以及用户定位设备。北斗定位终端综合了传统定位系统的优点。真正实现各种天气条件下全球高精度被动式导航定位。特别是时间测距卫星导航系统,能提供全球和近地空间连续立体覆盖。下面介绍北斗定位终端系统的三大发展趋势。1、全球化将推动北斗产业生态升级契机,政策支持有望进一步加码行业迎来机遇北斗二代重点支撑军工需求对产业生态构建需求不高的特点,全球化北斗的实现必将着重于产业链体系的构建。尤其在行业和民用北斗导航应用方面,构建完善的产业生态体系将是助推北斗走向全球应用的关键。在即将全面部署全球覆盖卫星的时点上,全方位提出大力支撑北斗产业生态的政策十分必要,国家支持政策有望进一步加码,行业将迎来十年机遇。2、国防安全,军工北斗是北斗二代主要产业需求已呈现爆发趋势在国防安全诉求下,军工北斗定位终端是北斗二代主要产业需求已呈现爆发趋势。国防安全的考量是世界各国发展自有卫星导航的第一推动力,摆脱对美国GPS的依赖,发展自有卫星定位、授时、导航、通信等系统是我国国防、安全生产等多领域的迫切需求。有望保持持续高速的增长。军工需求是北斗定位终端的刚性需求,未来有望逐步转化为模块化采购,采购链发生变化,但具备核心军用北斗技术的企业仍将持续重点受益。3、“北斗”全球化开启巨大民用市场,重点看好国内企业互联网+运营布局企业互联网+是北斗导航系统产业生态发展的长期驱动力,但同时直接面对占有民用导航市场九成份额的GPS竞争。由于面对全球包括高通、博通以及华为海思等的直接竞争。在运营方面,目前北斗分理资质授权十分有限,在北斗运营方面从技术体系到运营规模形成优势,成为国内企业在未来北斗互联网+运营方面确定性较高的机会。行业和民用北斗的主要机会将在运营。综上所述三方面就是北斗定位终端系统的三大发展趋势。虽然超值的北斗定位终端产业仍处在初级发展阶段,但总体看来北斗定位终端产业仍是新兴的并具有巨大发展潜力的产业。新兴的产业,其发展历程必然会是个漫长而曲折的过程,这其中需要努力营造好的市场氛围,取得规模经济效应,同时需要加强对用户的教育和宣传。
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