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车载gps定位器厂家
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AI智能 / Case
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公司资讯 MORE+
  • 2020 . 06 . 16
    本产品集定位、4G通讯、视频存储与传输于一体的网约车、顺风车专用行车记录仪设备,支持双路视频录像存储(前1080P、后720P)、可实现远程实时预览两路视频及远程历史视频调取回放,可外接计价器、评价器、广告屏使用,适用于出租车、网约车等国家要求监管行业。
  • 2020 . 04 . 26
    感谢您在过去的时光里对我们团队的关注和支持!感谢您对我们所有工作的理解和肯定,过去的岁月里,我们有很大的进步,从普通到专业、从科技到AI,走过了一个又一个艰辛坎坷。未来在新的环境我们一定全力以赴,始终如一的奋斗在车载视频监控领域!为道路安全继续努力前行!        以下是公司总部一角:
  • 2020 . 06 . 15
    安防历久弥新,是因为不断在突破中寻找未来。当下安防,从高清到超高清,渐行渐近中,如何突破自身桎梏,成为行业思考。于是,我们将关注点指向——H.265。        H.265缘何出现非常明确的是,H.265是实现超高清的关键性技术。该名词全称“高效视频编码(HighEfficiencyVideoCoding)”,主要研究内容包括:提高压缩效率、提高错误恢复能力、减少实时的时延、减少信道获取时间和随机接入时延、降低复杂度。旨在解决有限带宽下传输更高质量的网络高清视频,仅需原先的一半带宽即可播放相同质量的视频。        那为什么H.265会出现,原因很简单。十年前,随着H.264标准的推出,视频获得上百倍的压缩,这使得视频内容以网络化传输成为可能,同时随着对更高图像品质的诉求,要求视频图像达到720P/1080P分辨率,H.264编解码技术推动高清网络监控时代到来。由此可以看出,视频码流在视频监控中起着至关重要的作用,决定着视频监控系统的品质、成本和效率等等。当前视频监控领域主流的编解码标准是H.264和MPEG-4,并围绕这这些编码标准构建起成熟的产业链环境。然而事过境迁,在当下安防大融合的潮流下,H.264也出现窘态。        首先,现在80%产品采用H.264编码,产品出现高码流现象。目前高清网络摄像机可以提供100万、200万、500万甚至更高像素的视频图像,以1080P为例,在画面流畅、画质良好的情况下,码流一般为6~8Mbit左右,如果一个系统中有几百、上千个高清监控点,那么整个网络的数据流就会相当的庞大。在网络传输中可能同时有用作存储的视频流,有实时和回放查看的视频流,有第三方系统需要调用的视频流,这样势必会给网络交换设备、服务器等造成非常大的压力,甚至引发网络崩溃,从而影响整个网络的稳定性。因此,面对有限的网络带宽如何满足庞大的数据流传输以及合理规划视频流的走向,已经成为高清监控必须要解决的首要问题。其次,近年来“超高清”(3M、5M,甚至4K)实时视频监控概念和主题频频吸引着各大安防厂商的眼球,但2M全高清产品依然占据了绝大部分市场份额,并加速在市场上普及。因此,无论是从市场主流全高清(2M)产品,还是引流行业发展趋势的“超高清”视角而言,有效解决实时全高清、超高清视频码流变大的问题都具有重大的意义。        最后,用户在推动这个超高清市场。特别像平安城市、智能交通、智能楼宇等超大型项目,基于H.264编码的1080P的图像质量已经满足不了客户的需求,客户希望以超清的图像获得业务更精确的管理和智能化与平台化应用,超高清图像的采集和存储是实现前提。        由上不难发现,视频监控应用不断向高清晰度、高帧率、高压缩率方向发展,H.265协议标准正是在这样的背景下应运而生,并在2012年8月,H.265视频编解码标准草案正式获得ITU组织的批准,吹响超高清时代的号角,以更低的技术成本,获得更高的压缩比率(压缩率较H.264提升30~50%)和更好的图像质量(高达7680X4320分辨率的图像)。随着安防产业的日益成熟,视频监控过渡到超高清时代指日可待。H.265应用价值H.265标准是在H.264标准的基础上发展起来的,结合H.264在视频应用领域的主流地位,可以预见H.265协议在未来有广大的发展前景。和H.264相比,H.265应用价值在于以下几个方面:1、高压缩、编码效率:H.265先进画面预测模式与精准编码架构,将压缩比提高至H.264的两倍,达到400:1水准,可缩短50%视频压缩时间。以编码单位为例,H.264中每个宏块(marcoblock,MB)大小都是固定的16x16像素,而H.265编码单位可以动态选择从最小8x8到最大64x64像素。同时,H.265的帧内预测模式支持33种方向(H.264只支持8种),并且提供了更好的运动补偿处理和矢量预测方法。2、存储的便捷随着用户对监控视频质量的要求越来越高,高清视频在安防监控中的应用越来越普及,由此带来了存储成本与空间的急剧上升。与现在正在使用的H.264编码技术相比,H.265的高压缩率特性能够节省一半左右的存储空间,从而显著降低了视频的存储成本。随着半导体技术的发展,解决了H.265计算复杂度的瓶颈后,在超高清监控应用方面,就像H.264替换之前的MPEG-2一样,H.265必然会替换现在的H.264技术。此外,H.265在后端,可带来更小的存储容量。分辨率从CIF→D1→720p→1080p,最头疼的就是数据量增加带来的存储问题。但是,如果采用H.265来降低码流,一个本来只能容纳1000个摄像机的存储池,现在可以装2000个,甚至更多,而不用增加存储的成本。反之,如果摄像机清晰度、视场角是以前的几倍,而存储不变,这就为更高清提供了一种很好的解决方案。试想,用4K摄像机捕捉视频,一个摄像机能覆盖的区域可能是以前1080p的4倍,并且为更多的智能化分析提供了更好的保障。3、信息共享效率提升在大联网的趋势下,跨区域跨部门的信息共享变得尤为重要。当前各个业务部门的信息都有各自的情报来源,于是也就出现了,在一个路口安装了多台摄像机的情况,如此势必造成庞大的冗余数据,信息共享无从谈起。H.265不仅减轻了视频情报的负重,更提升了视频情报的质量。另外,由H.265带来的更高清的好处,一个摄像机可照顾多项业务的应用需求,提升监控质量的同时,还能减少布点(相对传统来说是覆盖了更多区域),可以让系统包含更丰富的视频数据。如此一来,H.265很好地使各部门的情报去粗取精,减轻网络负担,有效提升了信息共享的效率。4、高分辨率:H.265标准支持4K(4096×2160)和8K(8192×4320)超高清视频。因此,H.265标准让网络视频跟上了显示屏“高分辨率化”的脚步、无论是运营成本还是用户体验都有很大提升。5、用户价值相比H.264编码算法,H.265编码算法可以在维持画质基本不变的条件下,让数据传输带宽减少至H.264的一半。另一方面在相同体积、码率的情况下,H.265比H.264画质细腻度提升度一倍。结语:超高清的未来,已来!而实现其解决之道也越发清晰,那就是以H.265支撑整个超高清系统来让用户畅游超清视界,这对于一个有使命的企业而言,能贡献绵薄之力,是最为欣慰之事。
  • 2020 . 06 . 15
    “工业北路发生一起交通事故,我当时正好经过,一路闯红灯把伤者送到了医院。”何华友说,正是因为有双目一体摄像机,他向交警说明了情况,免吃罚单。在何华友看来,出租车和公交车一样,都属于公共空间,根本不涉及侵犯乘客隐私的问题。而车内安装摄像头,对于司机和乘客都有好处。“如果乘客丢失了物品,而司机又不承认,完全可以调监控。”他说,之前就发生过这样的事,后来发现乘客丢失的物品被后上车的乘客拿走了。 开了十几年出租车的袁振海就吃过没有双目一体摄像机的亏。“几年前,我送一个醉酒乘客。上车后,我问他去哪里,他一直不回答,后来竟然给朋友打电话,说在我车上丢了一万块钱。”袁振海无奈只能报警,民警对他的车辆进行了搜查,并没找到所谓的一万块钱。尽管随后乘客认错,但耽误了他两三个小时的营运时间。 在袁振海看来,如果当时就有双目一体摄像机,乘客绝对不会那样说。他现在遇到想闹事的醉酒乘客,只要告知对方车上有摄像头,对方都会有所收敛。 今年年初,袁振海在西客站片区与一辆私家车发生刮擦事故。因为事发路段还没安装双目一体摄像机,他就通过公司向交警提供了车内的视频监控。最终交警判定,私家车全责。 市民苏先生觉得,车内有摄像头反而更安全。“如果丢失了东西,也更好找。”他说,自己经常到外地出差,不少城市的出租车都安装了双目一体摄像机,“挺正常。
  • 2020 . 06 . 13
    网约车行业不是法外之地,保障乘客安全也是网约车规范发展的底线。发展网约车是未来的出行方式,也是科学发展的必然趋势,我们不能因为个别案例就一棍子打死这种科技发展方向。对此,我个人建议,所有网约车平台在招聘网约车司机的时候采用“驾校考试模式”。 就是每台网约车安装一台和网约车平台、网约车司机手机同步的摄像头!这样的摄像头类似于考驾照时车上安装的摄像头。摄像头采用红外夜视功能,具备720P的分辨率, 同时可以插入SIM卡,具备实时4G数据上传功能,未来移动网络升级到5G模式,将会更加促进物联网的发展。作为网约车平台实时监控司机和乘客,将会给安全出行提供最大的帮助和起到震慑的作用。 毕竟我们打车也是为了将人体安全送达目的地是为最大的追求,所以隐私上对乘客是可以接受的,作为司机既然签约做网约车司机就要接受平台的监管。国家大力发展物联网,作为网约车平台,谁第一个启动物联网视频监控系统,谁将主宰外来的网约车市场。我们就来好好分析分析物联网视频监控平台的成本分析到是否能够实现。 1.4G双目记录仪的成本。目前市面上4G双目记录仪已经非常成熟,大量的厂家在生产和销售此类产品。4G数据流集成板加摄像头动态预警报警模式有着非常成熟的方案。深圳龙安天下有限公司,在集中采购和定制上面成本可以去到100元左右都是有可能的,即使采用目前业界最优秀方案,(4K成像画质、集成专用CPU/GPU/RAM/ROM等成本去到1000元,对于一个网约车司机也是可以接受的,哪怕成本去到2000元,相比一部汽车来说也是微不足道的成本。有什么理由不去安装这样一个4G双目记录仪。 2.作为网约车平台必须搭建智能AI云数据存储和分析服务平台。出了事,网约车平台能提供仅仅是车主的身份证、驾照、行驶证、电话和定位而已,这些作为网约车起步传统的资料已经不能满足出行安全的需要了。平台要做到实时监控每一台车的出行安全就要搭建智能AI云数据存储和分析服务平台。当然,目前技术上来说搭建一个实时分析几百万网约车监控视频流的云服务器还不具备。即使像海康威视旗下的萤石平台也只是提供视频流存储,并不具备行为分析那种次时代的能力,所以我建议网约车平台可以采用3秒或5秒采集监控画面图片作为智能AI云数据存储是完全可以做到的,在司机或者乘客出现行为异常的情况下启动实时监控数据流采集。同时启动人工或者AI智能电话拨打给乘客,随时掌握乘客安全。如果所在城市能集成警民联动机制将会更加的助力实时监控系统的安全出行工作,这种局面需要系统运行到一定程度以后才会形成的最终解决方案。  3.第三方及时到达方案,目前在一二线城市,代驾司机遍及全城。打个比方,滴滴代驾司机仅在广州就有约一万名代驾司机在线,这种无时无刻遍布全城的代驾司机就是网约车平台的宝贵资源。我们调查发现,E代驾目前在深圳已经和国内某保险巨头就汽车事故快速查勘达成方案,发生事故汽车报案后,保险公司第一时间下单给最近事发现场的代驾司机,由代驾司机代替保险事故现场勘验员工作,对现场进行拍照和取证,第一时间反馈给保险公司。这种方式免去了事故双方长久等待的烦恼,给道路交通安全和畅通起到了不可估量的作用。那么作为代驾巨无霸的滴滴平台更是拥有着得天独厚的优势,遍布城市每个角落的代驾司机将作为夜行出行市民的安全守护天使,第一时间即可通过寻找网约车、网约车司机手机、叫车出行人手机、监控摄像头的定位、车牌号、汽车颜色、汽车品牌等等资料发送至代驾司机手机中,以最快的时间出现在网约车的周边进行安全防护和讯情传达。
  • 2020 . 06 . 15
    最近,有泸州市民在乘坐出租汽车时发现,有些出租车后排位置的斜上方也安装了一个摄像头。为什么会专门安装一个摄像头对准后排呢? 记者通过调查发现,部分出租车的后排右上角,也就是在副驾驶安全带立柱的上方,确实安装有摄像头,除了这个摄像头之外,这些车辆的前挡风玻璃正中间也有摄像头,一个对准了车内,另一个对准了车外。 泸州市康泰运输有限公司王师傅告诉记者,近段时间公司对出租车内的摄像系统进行了升级,其中对准车外的摄像头用于拍摄车辆行驶情况,对准车内的摄像头用于监控车内的情况,而后排新增的这个摄像头主要用于监控车内后排的情况。王师傅表示,后排多安装了一个摄像头后,平时开起车来,觉得安全了不少,乘客在车内遗失物品后,找回东西的效率也更高了。 那么,升级后的摄像系统和原来的有什么区别呢?对此,摄像系统供应方一位姓牛的负责人介绍, 首先从数量上增加了一个摄像头,第二个区别是现在使用的是高清摄像头,画质比以前更加清晰,4G是一个网络通讯技术,画质更清晰,就要使用4G的网络进行传输。 这位负责人说,目前我市很多出租汽车公司都新增了双路一体摄像头,并对摄像系统进行了升级,乘客和驾驶员安全也更有保障。 那么,是不是我市所有出租车都会升级安装双路一体摄像头?对此,市运管局出租办一位姓赵的工作人员表示,目前运管部门并没有对我市出租车双路一体摄像头是否升级作出规定,出租车继续使用原来的摄像系统也是符合规定的。 对目前我市部分出租汽车公司自发升级双路一体摄像头,提升出租车安全性这件事,这位工作人员表示肯定。“ 主要是起安全保障作用,有些市民主要是利用这个找东西,有些公司基于自身的情况,还是保持以前的3G设备,所以行业里面就没有完全统一。” 泸州市部分出租车增加车内摄像头,升级为双路一体摄像头这件事只是出租汽车公司的自发行为,但双路一体摄像头无疑让广大乘客和出租车驾驶员的安全更有保障。在此,我们也希望泸州的出租车行业能继续提升安全运行能力和水平,更好地为广大市民服务。
  • 2020 . 06 . 12
    网约车拼的是服务,是安全。既然网约车是公共出行使用的工具,必然就属于公共服务范畴,那么谈隐私太过于教条主义,安装双路监控摄像头将有效的震慑犯罪分子,将犯罪扼杀在萌芽,也对司乘双方发生纠纷时候提供证据支持。 诚然有人说,网约车很多是私家车参与,安装双路监控摄像头会使司机下班后还接受监控,没有任何隐私可言。但笔者想说的是,其实只需要司机接单成功的时候,车上双路监控摄像头便开启,如果接单不成功,双路监控摄像头出于关闭状态,这样并不影响司机。 安装双路一体监控摄像头,必须支持声画同步,实时传输到滴滴出行的服务器上,一旦有出现险情,则可以实时监控事件发展动态,可以做到及时干预,不需要滴滴出行确认是否有人谎报险情。根据个人见解,出租车和网约车的性质是一样的,在百姓在呼叫网约车,进入网约车服务阶段其都属于公共空间,为此在网约车上装双路一体监控摄像头并不存在人民群众隐私问题,在网约车内安装双路一体监控摄像头,是利大于弊的。这样可以对网约车时时监督,倒逼网约车司机提升服务质量及服务态度,维护用户的合法权益;更可以在有纠纷的情况下,做到责任追溯,避免类似于之前滴滴司机打入事件,各持一口,互相扯皮!一来保障司机的权益,二来用户也借助监控设备震慑违法犯罪,提高司乘人身财产安全系数。
  • 2019 . 08 . 24
    龙安天下公司从事车载视频行业6年,做过的大型出租车项目很多,每每这些项目完工,都有一个遗憾,就是破坏了客户的车体,为此我公司加大研发力量,研发一款,免打孔双路一体摄像头,彻底解决出租车安装难的问题。 以往出租车项目分析,出租车作为公共交通的一部分并且是每个城市的门脸单位。车辆的美观、安全尤为重要。2019年前,我公司实施工程,多数采用海螺半球、方形摄像头。  论双路一体摄像头的实用性 其问题如下:   1、角度问题:由于半球和方形摄像头都必须安装在中控台上,角度只能平视,发生事故很难看清前方发生的问题;2、红外问题:由于普通海螺带有红外,夜晚,前挡风玻璃反光。造成视频一片白色;3、无法整体看到车内:由于以往摄像头安装位置问题,根本一个摄像头很难看到车内全貌。  以往安装图如下:                                                                                                    老式安装,好好的新车被打孔    根据以往出租车存在的问题,我公司研发人员,参考行车记录仪安装位置与角度。多方论证,对出租车、网约车摄像头进行改款。使设计出来网约车、出租车摄像头具备如下优点,更好的为客户服务、  1、角度完美:要达到角度完美必须改变安装位置,看清前方路况最佳的位置、车内最佳位置,同时在一点-- 后视镜。简直是完美的后视镜。向前略微俯视,可以看到前灯所照射的所有角度(含叶子板附近),向车内可以看到驾驶位、副驾驶位、后排。正真找到了完美的位置。  2、红外选择:车前红外:一直是车辆监控的鸡肋。有红外,玻璃反光;无红外摄像头难看。就此,我公司研发人员参考行车记录仪,改造车前摄像头,取消红外,加入时尚的WIFI 图标。车内红外:以往最大的问题是炫目(影响司机开车),对此,我公司研发人员采用黑灯红外,红外效果好,无炫目发生。3、视频覆盖全车,一个摄像头解决。以往出租车、网约车要覆盖全车,至少安装2个摄像头,施工难度大,车体到处要走线,不美观。对此,我们采用完美位置加完美角度,车前标配2.8mm宽角度,车内采用2.1mm视频范围涵盖司机、副驾驶、车后排座... ...初步产品如下:                                                     研究完上述针对出租车、网约车的改造,我公司研发人员又打起公交车、商务车、救护车、大货车的主意,我们公司很大一部分业务在这些行业,是否可以对这些车也进行摄像头的改造呢。遇到问题,解决问题... ...大车与小车最大的区别是什么?答案是挡风玻璃,我们是否可以通过改变一天摄像头挡风玻璃安装夹角来适用任意车型呢?经过反复的论证,我们找到了答案。锦上添花:  完成了双路一体摄像头适用任意车型,那我们的产品是否可以适用任意清晰度呢?过研发小组的研发,双路一体摄像头可以适用4G部标机、模拟主机、720P主机、1080P的主机,并且,可以车前模拟,车内百万高清,配合ADAS(车辆安全辅助主机)   付出与收获:付出的是我们龙安天下人员的汗水,收获的是客户们的认可,龙安天下-禧福龙®双路一体摄像头刚推向市场,就应用在各种车辆,客户反馈工程图如下(公交车、网约车、商务车、旅游电瓶车)                                 感谢龙安天下公司人员参与双路一体摄像头产品研发、生产、销售的各位同事,同时也感谢客户坚定不移的支持。
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  • 2020 . 06 . 16
    在没有卫星导航的年代,晚间行路的人依赖夜空中最亮的星辨别方向。现今,无论身处何地,北斗卫星导航系统都能够给人们定位、指路!  人们不禁疑惑,茫茫宇宙中,又是谁在为北斗卫星导航呢?  飞翔在广袤无垠太空中的北斗卫星,唯一可参照的“地标”是天体,太阳与地球是最主要的参考目标。  为了能让北斗卫星看清太阳、地球方位,认准飞行姿态,研究者专门为它配备了“导航三只眼”。  “导航三只眼”由两只负责捕捉太阳方位的“太阳眼”——模拟太阳敏感器和数字太阳敏感器,以及一只观测地球位置的“地球眼”——红外地球敏感器构成。“三只眼”通力合作,才能更加精确地确定卫星所处的位置。  这“三只眼”的视力水平决定了北斗卫星的导航能力。  为了提升“三只眼的视力”,科研人员做了很多努力。一方面,自主打造高性能、高可靠性CMOS APS探测器,突破数字太阳敏感器的限制。  同时,为了减少天体,如太阳、月亮对地球眼姿态测量的干扰,国内自主研发了首个非制冷面阵红外探测器的长寿命小型红外地球敏感器。  几代北斗人多年对这份事业的执着,正在加速融入世界的“北斗”,必将闪耀太空。
  • 2020 . 06 . 16
    我国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星发射窗口定为6月16日10时11分至10时50分,瞄准窗口前沿实施发射。这是北斗系统第55颗卫星,发射成功后,我国自己的全球卫星导航系统将圆满建成。位于陕西省洛南县的以40米天线为核心的GNSS空间信号质量评估系统,采用国际首创的专用评估系统,实现了GNSS卫星导航信号(全球卫星导航系统空间信号)的高精度测试评估,能够对北斗、GPS、GLONASS等主要卫星导航系统新型导航信号体制的空间信号进行全覆盖,填补了国际空白。这个天线能检测导航信号优劣,能全面分析北斗新一代在轨试验全部卫星信号质量,被业界誉为“北斗之眼”。该系统是中国第一套也是目前国内唯一一套基于高增益大口径天线的信号质量评估系统,解决了北斗系统缺少专业信号质量评估平台,缺少高精度、高可靠空间导航信号原始数据的问题,能够满足北斗系统的在轨测试、空间技术试验和测试评估的工作需求,为我国的卫星导航技术研究提供了高性能的测试测量手段。
  • 2020 . 06 . 13
    【中国安防展览网市场分析】 车载监控是专为车载安防领域设计的新款视频监控设备。采用嵌入式处理器和嵌入式操作系统,结合了IT领域中最新的H.264音视频压缩/解压缩技术、GPS全球定位技术、3G无线通讯技术、USB通信技术、高级车载电源管理技术、GIS地理信息技术,适用于各类车型进行24小时监控。随着4G传输技术的出现,可以说给车载监控带来了一场新的革命。车载监控市场迎来质变引起质变的因素有两个,一个是内因,而另外一个是外因,外因是2011年运输市场事故频发,如何更好的保证人的生命财产安全,是整个运输行业所亟需面对的问题。为了加强对道路客运特别是长途卧铺客车的安全监管,根据《安全生产法》的有关要求,2011年7月24日交通部会同公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》,要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。而在2011年7月底,交通运输部副部长在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上,也提出了对卧铺客车的监管新要求,其中要求卧铺客车必须强制安装车载视频装置,由企业随时监控车厢内情况。在国家政策的影响和带动下,车载移动监控行业的潜在需求开始逐步显现,相信在这一两年将会出现有一个集中爆发的局面。再来看内因,内因的动力来自监控市场的整体趋势。高清化和网络化,720P,1080P或者更高的分辨率的监控产品已经成为了监控市场的主流,而网络化也替代了传统的模拟传输方式,成为了高清化最佳的一个载体,虽然此时传统车载监控系统还是以模拟监控唱主角,但从去年开始,有部分勇于开拓的厂家开始逐步试点了全新的高清解决方案来解决车载监控行业整体监控效果不佳的局面,像国外的安讯士和国内的苏州科达,都很早的进入了高清车载监控领域,在国内的一些展会上,高清车载监控更好的图像效果引起了参观者的赞叹,颠覆了原先车载监控系统只能看得见,而没法看得清的问题。车载NVR高清IPC的监控方式,是对传统的模拟监控的超越。4G技术带来车载监控产业革命车载监控市场的快速增长,除了政府的推动,新技术的发展对其产生至关重要的作用。车载监控系统涉及到电子、通信、计算机、控制等多领域、多行业的相关技术,随着这些技术的不断发展和成熟,车载监控系统的规格也必然随之提升,目前4G传输技术的出现,可以说给车载监控带来了一场新的革命。众所周知,车辆工作时一直处于移动状态,无法连接线缆将监控数据传到监控中心...
  • 2020 . 06 . 12
    在大连生活的任先生下班后,到同事家吃晚饭,期间喝了2瓶啤酒,随后酒足饭饱的任先生打车回家。据任先生描述:当晚自己上车后就坐在副驾驶位置,先是玩了一会手机,因为喝了酒感觉有点困,把手机手机放上衣兜里就睡了一会,后来到站后司机把我叫醒。“我要用手机付车费,但发现手机不见了,衣服兜里没有”我身上也没带现金,我就让师傅先发起线上付款,想下车再找。结果我刚下车司机就自己开走了。我马上跑去小区楼下的小超市,借老板手机打自己号码,打过去提示关机了。再看自己账号的行程纪录已经显示“现金支付”结束了交易。 “我的手机至少还有85%的电量,而且上衣兜很深,不可能掉出去。”任先生回忆自己上车后还玩了手机,一定在车上,我才下车司机马上就开走了,而且我马上给手机打电话提示关机了,什么原因还用说吗。回家之后用家人手机登上自己的账号,发现因为交易结束没有办法联系到司机,还是找客服才联系上司机。 随后记者又联系上司机刘师傅了解当天的情况,刘师傅表示任先生上车时确实拿了手机,到达目的地后我把他叫醒之后,他就说找不到手机了,然后我让他下车先走,用别人的手机登陆账号支付。离开后我还打过客服电话询问应该怎样处理,客服说这样的情况客户不能使用网上付款,所以只能选择现金支付结束这笔订单。任先生说“车开走我就到超市借手机,前后不超过3分钟。”当晚的超市监控和超市老板都可以为我作证。而刘师傅称当晚咨询客服后得知“这种情况不可以线上付款后”特意回去找过任先生,但是没有找到。对此任先生提出质疑,手机丢了,依然可以用别人手机可以登录账号继续付款,而且即便不结束交易,司机也可以继续接单,根本没有必要点击“现金结束交易”。在记者采访当事人过程中发现,租车公司为每辆网约车内配双路一体摄像头,而刘师傅车内监控消失,调查中关键证据缺失。对此刘师傅表示,车内有双路一体摄像头,但自己平时并没有坚持,直到配合调查后才知道2019年的监控都没有录上。虽然各方要求,车内全方位双路一体摄像头,但真正实施起来也有难度目前由于迟迟没有找到手机,任师傅已经向辖区内警方报案,目前警方已介入调查。
  • 2018 . 10 . 26
    2018年前后我国将完成18颗北斗卫星发射①“嫦娥奔月”掀起高潮  今年被称作中国航天“超级2018”,不仅在于中国在本年度计划实施的航天发射任务多,更在于任务重大和艰巨。其中,探月工程的关键步骤即实施嫦娥四号任务和继续验证重型火箭长征五号的性能是本年度中国航天发射计划的重点和难点。  嫦娥四号卫星是嫦娥绕月探月工程计划中第四颗人造绕月探月卫星,主要任务是继嫦娥三号之后着陆月球表面、继续从更深层次更全面地探测月球地质、资源等方面的信息,完善月球的档案资料。实施嫦娥四号任务的重点和难点在于其着陆点选在月球背面。由于月球背面受到遮挡而无法接收到来自地球的无线电信号,美国与俄罗斯曾多次试图登陆月球背面均不了了之,这造成了人类到目前为止对月球背面情况知之甚少,这也增加了探测器软着陆的难度。  为了实施嫦娥四号任务,中国计划在2018年6月先发射一枚中继卫星,搭建测控通信、数据传输链路,来确保与嫦娥四号通信畅通。根据计划,嫦娥四号将于年底发射,计划在月球背面南极附近的艾特肯盆地软着陆。一旦成功,这将是人类探测器首次在月球背面软着陆并进行巡视探测活动。中国科学家们可以借此更全面地了解月球环境,并利用月球背面没有地球电磁信号干扰的优势,进行太空观测。  ②“北斗”卫星发射井喷  “从中国航天任务实施和规划来看,2018年无疑将是名副其实的“北斗年”。在中国航天2018开年三连射中就包括两颗北斗卫星的发射任务。1月12日,长征三号乙运载火箭和远征一号联袂把北斗全球卫星导航系统的两颗卫星顺利送入预定轨道。  2017年11月,北斗三号工程首发双星成功发射入轨,北斗卫星导航系统开始走向世界,中国正式开始建造“北斗”全球卫星导航系统。  根据规划,在2018年底前,北斗三号将建成18颗卫星的基本系统,具备为“一带一路”国家和地区提供服务的能力。这就意味着今年全年一共要发射16颗北斗三号卫星,如果继续按照之前我们所熟悉的“一箭双星”的模式,那么全年就要进行8次发射,除了已经进行的一次之外,接下来还要完成7次。  北斗卫星发射的井喷之势可谓蔚为壮观。这也构成了中国航天“超级2018”的亮点之一。
  • 2019 . 04 . 12
    很多使用GPS定位器的用户都会在设备的说明书或者产品的宣传上看到定位器支持LBS定位,但LBS定位是什么意思呢,可能有很多人都不清楚。GPS定位器中的“LBS”是Location Based Service的简称,基站定位,它是通过电信移动运营商的网络(如GSM网)获取移动终端用户的位置信息(经纬度坐标),在电子地图平台的支持下,为用户提供相应服务的一种增值业务,例如目前中国移动动感地带提供的动感位置查询服务等。 优点:LBS定位的优势是方便、成本低,因为它是通过现有的基站进行定位的。理论上说,只要计算三个基站的信号差异,就可以判断出该设备所在的位置,而不受天气、高楼、位置等影响。 缺点:定位精度随所处位置基站数不同会有变化,基站数越大,误差越小。误差大概50-500米左右,在偏远地区或手机信号塔较小的地区,这个误差值可能会更大。 为什么有GPS定位还需要LBS定位呢? 这是因为GPS定位只有在能看得到天空的地方接收信号,其他地方比如高楼密集的城市、高架桥下、室内等无法接收到GPS信号或者是信号很差,再加上GPS容易受天气影响,如果天气不好,信号强度大打折扣,这就很影响车辆的定位效果了。而LBS的定位精度虽然不及GPS,但它信号所能到达的范围要比GPS深,只要有基站,即使是室内也能定位,而且不受天气影响。
  • 2019 . 03 . 20
    随着现在互联网运用范围的不断扩大,一个全民网络时代也正在悄悄开放市场,北斗定位终端现在也开始导航我们的日常生活,为人与人之间搭起了交流的桥梁,现如今的日常生活中都离不开车载北斗定位终端的身影,它让千家万户一齐步入全民时代。一、孩子走失如果孩子调皮捣蛋喜欢在外贪玩;如果年迈的父母患无法自主行动不慎走失,都可以求助北斗定位终端。为特殊人群配备腕表式装置的用户终端,能够让你远程掌握家人动态。襁褓中的婴儿、独居老人等特殊人群,均为北斗关爱的对象。二、驴友迷路渔民和驴友最能感受北斗定位终端的好处。前者常出没于江河湖海,后者爱往荒漠深山里跑,都容易迷失方向,失去联络;海洋渔业是北斗系统目前最大的民用领域,应用终端入网用户过万。北斗可以动态监控渔船,实施应急救援,还能发布天气预报和预警,提供渔业信息等。驴友冒险闯入旅游禁区,因为通信不畅不幸遇难的事件并不鲜见。如果随身携带北斗用户终端,就能及时向外界求助,轻松化解类似麻烦。三、巴士进站寒冬腊月出门办事,如何减少在公交车站的等候时间?北斗定位终端会告诉你最近一班车还需多久进站,再根据用户所在位置和车站的距离,建议几点出门。车主可超值的北斗定位终端准确详细的了解实时路况,控制中心能迅速掌握车辆位置信息,管理道路交通,减缓拥堵。现在在国际市场上,北斗定位终端早已经不是一个难以望其项背的高端代名词,它已经开始走入了每一个人的日常生活当中,越来越多的功能服务为市民们开放,让每一个人都能够享受到新技术带来的便利,希望北斗可以永远在天际闪耀。
  • 2018 . 10 . 26
    随着卫星定位技术的推广和应用,质量稳定北斗GPS定位厂家产品的需求量将逐步增加,很多企业为了北斗GPS定位厂家产品巨大的利润和良好的发展前景纷纷进入卫星导航定位行业,这样形成北斗GPS定位厂家产品新的行业格局。进而本文进行具体介绍物美价廉的北斗GPS定位厂家产品的发展趋势。1.卫星平台多样化,接收模块将具有兼容性中国北斗GPS定位厂家产品在未来一定会实现多种系统共存的局面。而且对于任何一个国家来说,北斗GPS定位厂家产品的多种系统共存比只用单一系统更加安全,但这样对北斗GPS定位厂家产品的接收机等设备会提出更高的要求。为了适应不同的定位系统,未来北斗GPS定位厂家产品的接收模块将具有同时兼容几个定位系统的性能。2.产品模块化北斗GPS定位厂家产品模块化也会成为未来的发展的一种趋势,北斗GPS定位厂家产品不同的模块组合,这样可以使卫星定位终端生产厂商可以快速推出各种新产品,北斗GPS定位厂家只需更新模块就可以满足用户需求。3.语音识别技术也将在导航中得到进一步应用随着人们安全驾驶的观念逐渐增强,北斗GPS定位厂家产品的语音识别技术在导航定位中的作用会变的不可或缺,与此同时未来语音识别技术将会在以后的北斗GPS定位厂家的导航产品中得到更多的应用。除去以上关于操作简便的北斗GPS定位厂家产品发展趋势的介绍外,想要加入北斗GPS定位厂家还需注意标准化、开放性、兼容性是卫星导航定位产品及应用系统的发展趋势,并且关于北斗GPS定位厂家产品的规模化的行业应用将逐渐形成。
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