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  • 2018年前后我国将完成18颗北斗卫星发射①“嫦娥奔月”掀起高潮  今年被称作中国航天“超级2018”,不仅在于中国在本年度计划实施的航天发射任务多,更在于任务重大和艰巨。其中,探月工程的关键步骤即实施嫦娥四号任务和继续验证重型火箭长征五号的性能是本年度中国航天发射计划的重点和难点。  嫦娥四号卫星是嫦娥绕月探月工程计划中第四颗人造绕月探月卫星,主要任务是继嫦娥三号之后着陆月球表面、继续从更深层次更全面地探测月球地质、资源等方面的信息,完善月球的档案资料。实施嫦娥四号任务的重点和难点在于其着陆点选在月球背面。由于月球背面受到遮挡而无法接收到来自地球的无线电信号,美国与俄罗斯曾多次试图登陆月球背面均不了了之,这造成了人类到目前为止对月球背面情况知之甚少,这也增加了探测器软着陆的难度。  为了实施嫦娥四号任务,中国计划在2018年6月先发射一枚中继卫星,搭建测控通信、数据传输链路,来确保与嫦娥四号通信畅通。根据计划,嫦娥四号将于年底发射,计划在月球背面南极附近的艾特肯盆地软着陆。一旦成功,这将是人类探测器首次在月球背面软着陆并进行巡视探测活动。中国科学家们可以借此更全面地了解月球环境,并利用月球背面没有地球电磁信号干扰的优势,进行太空观测。  ②“北斗”卫星发射井喷  “从中国航天任务实施和规划来看,2018年无疑将是名副其实的“北斗年”。在中国航天2018开年三连射中就包括两颗北斗卫星的发射任务。1月12日,长征三号乙运载火箭和远征一号联袂把北斗全球卫星导航系统的两颗卫星顺利送入预定轨道。  2017年11月,北斗三号工程首发双星成功发射入轨,北斗卫星导航系统开始走向世界,中国正式开始建造“北斗”全球卫星导航系统。  根据规划,在2018年底前,北斗三号将建成18颗卫星的基本系统,具备为“一带一路”国家和地区提供服务的能力。这就意味着今年全年一共要发射16颗北斗三号卫星,如果...
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2018 - 10 - 26
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4G传输呼之欲出 车载监控市场将迎变革

发布日期: 2019-05-15
浏览人数: 73

【中国安防展览网 市场分析】 车载监控是专为车载安防领域设计的新款视频监控设备。采用嵌入式处理器和嵌入式操作系统,结合了IT领域中最新的H.264音视频压缩/解压缩技术、GPS全球定位技术、3G无线通讯技术、USB通信技术、高级车载电源管理技术、GIS地理信息技术,适用于各类车型进行24小时监控。随着4G传输技术的出现,可以说给车载监控带来了一场新的革命。

车载监控市场迎来质变
引起质变的因素有两个,一个是内因,而另外一个是外因,外因是2011年运输市场事故频发,如何更好的保证人的生命财产安全,是整个运输行业所亟需面对的问题。为了加强对道路客运特别是长途卧铺客车的安全监管,根据《安全生产法》的有关要求,2011年7月24日交通部会同公安部、安监总局、工信部下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》,要求卧铺客车必须安装车载视频监控装置。

而在2011年7月底,交通运输部副部长在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上,也提出了对卧铺客车的监管新要求,其中要求卧铺客车必须强制安装车载视频装置,由企业随时监控车厢内情况。在国家政策的影响和带动下,车载移动监控行业的潜在需求开始逐步显现,相信在这一两年将会出现有一个集中爆发的局面。

再来看内因,内因的动力来自监控市场的整体趋势。高清化和网络化,720P,1080P或者更高的分辨率的监控产品已经成为了监控市场的主流,而网络化也替代了传统的模拟传输方式,成为了高清化最佳的一个载体,虽然此时传统车载监控系统还是以模拟监控唱主角,但从去年开始,有部分勇于开拓的厂家开始逐步试点了全新的高清解决方案来解决车载监控行业整体监控效果不佳的局面,像国外的安讯士和国内的苏州科达,都很早的进入了高清车载监控领域,在国内的一些展会上,高清车载监控更好的图像效果引起了参观者的赞叹,颠覆了原先车载监控系统只能看得见,而没法看得清的问题。车载NVR高清IPC的监控方式,是对传统的模拟监控的超越。

4G技术带来车载监控产业革命
车载监控市场的快速增长,除了政府的推动,新技术的发展对其产生至关重要的作用。车载监控系统涉及到电子、通信、计算机、控制等多领域、多行业的相关技术,随着这些技术的不断发展和成熟,车载监控系统的规格也必然随之提升,目前4G传输技术的出现,可以说给车载监控带来了一场新的革命。

众所周知,车辆工作时一直处于移动状态,无法连接线缆将监控数据传到监控中心,监管人员也不能实时了解数据以及车辆的情况,这导致了监控只能提供事前震慑和事后追溯的作用,无法对正在发生的违法以及违规事情进行及时反馈和制止。另外,由于监控点和数据存储点在一个地方;出现事故后经常发生数据被损坏,录像取证的作用得不到发挥。为了解决这个问题,之前一些专业的车载厂家也曾尝试通过GPRS网络来实时传口数据,但由于监控数据实时产生的数据量非常大,无法实现高清连贯的传输,所以车载监控的应用受到一定的阻碍。

在这样的困境面前,3G传输技术的出现为解决这个问题提供了重要的契机。目前3G网络实际实现传输速率已经完全可以实现4路CIF,每路13-15帧清晰以及流畅的视频传输。车载录像机在进行低码流传输的同时还可以进行D1的高清录像,实现了本地高清录像和远程无线实时监控的高效结合,使车辆监控的实用性达到了一个全新的高度。同时通过3G的应用,车载监控能在音视频传输基础上,实现远程监控中心实时监控以及存储,同时也扩充了其他更多的应用功能,如远程报警功能、车辆行驶异常状态报警、无线语音功能等。

从长期来看,4G具有很多美好的前景,会带来激动人心的应用,但是目前总体应用受到了资费和运营商网络的影响,如果各大运营商能共同参与到4G无线网络的建设中来,尽快完善各地信号覆盖率并同步降低网络资费,届时4G车载无线硬盘录像机的市场前景将一片大好。

一直以来,交通运输车辆都是监控系统一个潜在的大市场,但由于成本等各方面的原因,车辆中的安装使用率并不高。随着这两年来政府部门加重对车辆运营安全的监管,相关政策的出台引爆了一个巨大的潜力市场。在政策的推动下,目前北京、河北、江苏、上海、广东等众多省市对客运车辆进行了改造工作,加强对视频监控的应用。其他地方如陕西省汉中市也规定全市所有旅游客车、卧铺客车、跨省跨市班线客车必须安装使用车载视频监控设备,未按要求安装的,将不得继续参与营运。随着近年来社会的发展以及政府对公共交通的不断投入和推广,客运车辆数量持续获得高速增长,这些都是潜在的车载监控需求。

在校车方面,随着校车的发展被纳入政府的重要议事日程,校车的安防应用亦不可小觑。据了解,中国潜在的专业校车需求量约为100万辆,潜在市场需求规模4000亿元人民币。随着校车的逐步推进,将会相应地带动一些辅助设备的发展,比如安全定位、安全监控等设备将随着校车的推进市场需求与前景被看好。

同时,目前平安城市工程建设全面展开,投入力度不断加大;运营商网络的不断完善以及运营商凭借平台和资金的优势介入,都将为车载监控的发展带来巨大的契机。此外,车载监控系统属于智能交通系统的分支,在智能交通系统这一庞大的体系中占有极其重要的地位。"十二五"期间,国家出台了智能交通发展的规划,在智能交通迅速发展的带动下,车载监控将有更大的应用与提升。

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